Choisir des roues de roller hockey, c’est un peu comme acheter une paire de ski, il y a tellement de marques et de modèles que tu peux vite être perdu si tu n’as pas un minimum de connaissances sur le sujet. Cet article vous fournira toutes les informations nécessaires pour faire le bon choix et améliorer votre jeu.
Les critères essentiels pour choisir vos roues
Taille des roues
La diamètre de tes roues est lié à la conception et la taille de tes patins. Pour connaitre la taille de roue qu’il te faudra choisir, il te suffit de regarder soit sur tes anciennes roues (si le marquage n’est pas effacé), soit sur la platine. Globalement, cela va de 4 en 4 : 68, 72, 76 et 80 mm. C’est l’un des paramètres les plus importants à considérer.
Dureté des roues
En gros, c’est le caractère « déformable » d’une roue. Plus ce nombre est faible, plus la roue est « molle » et va venir épouser la forme du sol. La lettre A correspond au « shore A« . Sans rentrer trop dans les détails, il s’agit de l’une des nombreuses échelles de dureté existantes. Pour mesurer cette dureté, on utilise un duromètre. Il en existe même des portables.
- 72A : dureté assez rare, à ne choisir que si tu es un joueur vraiment léger (poids inférieur à 60 Kg / 130 livres)
- 74A : pour un joueur léger ou dans la moyenne (autour de 70 Kg / 150 livres)
- 76A : pour un joueur un peu plus massif (autour de 80 Kg / 175 livres)
- 78A : uniquement si tu as un poids plus élevé (supérieur à 90 Kg / 195 livres).
Dans tous les cas, si tu es un joueur plutôt léger, tu auras la possibilité de prendre le niveau supérieur de dureté. Tu auras alors plus de facilité à faire des freinages dérapés, mais tu y perdras en accroche dans les virages.
A contrario, si tu es un joueur plus lourd, tes roues risquent de s’abîmer plus vite si tu choisis le niveau de dureté inférieur. Si tu joues sur un revêtement abrasif type asphalte, goudron ou béton rugueux, je te déconseille fortement les roues molles présentées jusqu’à présent.
QUELLE ROUES DE ROLLER ACHETER
Au fur et à mesure que tu auras testé différents types de roues, tes préférences s’affineront. Les roues plus dures facilitent les freinages dérapés. Les roues molles, quant à elles, améliorent l’accroche dans les virages.
Pour terminer, certaines marques ont développé des roues à double dureté, une pour le cœur de la roue, une autre pour l’extérieur. L’avantage serait d’avoir le meilleur des deux mondes : une bonne accroche et une durée de vie accrue.
Marques de roues : retours d'expérience
Tu peux demander à n’importe quel joueur de roller hockey, chacun a sa marque préférée. Pourquoi ? Il s’agit plus de mon expérience personnelle. Un PU de mauvaise facture donnera une roue avec une faible durée de vie. Tu auras rapidement des crevasses et des déchirements. Également, la « roulabilité » de tes patins en sera affecté.
Voici quelques marques et mon avis personnel :
- Labeda : Pas les meilleures roues que j’ai pu avoir. Le grip était correct mais la durée de vie laissait vraiment à désirer. Je déconseille Labeda, vue la mauvaise expérience que j’ai eu avec ces roues.
- [Marque Inconnue] : Même chose que les précédentes. Est-ce que je les conseillerai ? Non, toujours pas !
- [Marque Inconnue] : J’ai adoré ces roues, j’ai vu une vraie différence avec les Labeda. Elles sont dans la lignée des précédentes. Est-ce que je les conseillerai ? Également !
- Pr1me (Powerslide) : Pr1me est l’une des marques de roue de Powerslide, un fabriquant très connu dans le monde du roller. Ce sont de très bonnes roues. Cela fait deux ou trois saisons que je les ai à l’arrière de mes patins et leur usure est tout à fait acceptable. Néanmoins, je trouve qu’elles manquent parfois un peu de grip. Est-ce que je les conseillerai ? Oui, ce sont de très bonne roues.
- Rink Rat : Au global, de l’expérience que j’ai aujourd’hui, la marque que je conseille volontier est Rink Rat. Leurs roues sont assez chères, mais elles valent vraiment le coup.
Conseils supplémentaires pour choisir vos patins et roues
Quand on s’essaie pour la première fois au roller-hockey, on se rend vite compte que les patins sont très sollicités. Premier conseil : bannissez d’entrée de jeu les patins de randonnée à coque souple ou les platines en composite. Le manque de maintien latéral risque de provoquer des entorses, la platine pourrait rompre.
Voici quelques caractéristiques importantes à considérer :
- Une coque rigide montante.
- 4 roues : les roues arrières sont plus grandes que les roues avants.
La chaussure (coque ou boot) se compose la plupart du temps d’une structure montante en matière composite à base de nylon / fibre de verre / carbone. Ces 3 matériaux peuvent être combinés. Plus on tend vers le haut de gamme et plus le carbone est privilégié pour sa légèreté et sa rigidité.
Le laçage du patin monte très haut sur le pied pour garantir un maximum de précision. Prenez le temps de bien lacer ! il faut que le patin soit assez près du pied. Trop de jeu peut engendrer des frottements, des échauffements, voire des entorses. Les chaussons de hockey se tassent peu dans le temps donc si c’est un peu juste, ça risque d’être court à terme… d’autant que le pied gonfle avec l’effort !
Attention, selon le fabricant que vous privilégierez, il peut exister de grandes différences de tailles. Le terme hi-lo provient de la contraction de « high-low » (haut/bas). Ce concept est apparu voilà bientôt quinze ans. La bascule vers l’avant provoquée par des roues plus petites sur l’avant du patin améliore la mobilité du joueur.
Il est important que la platine soit extrudée, c’est à dire qu’elle soit faite d’une seule pièce d’aluminium. Cela lui procure une plus grande rigidité et grande solidité dans le temps. Les châssis en nylon / fibre de verre sont beaucoup plus souples et manquent de réactivité quand on atteint un niveau correct. Leur dimension peut varier entre 72 et 80 mm pour des rollers adultes. Elles sont souvent pleines ou semi-aérées comme les roues de freeride. Le noyau compact est plus résistant.
Question piège ! Car même un débutant en roller-hockey a tout intérêt à se munir d’un bon patin dès qu’il commence à pratiquer régulièrement. Comptez environ 450€ pour une paire de Reebok 8K par exemple. Alexandre Coccallotto, l’entraîneur de Nîmes les considère comme les meilleurs patins qu’il aît eu… après, il faut être prudent, il existe une marque pour chaque forme de pied ! Ils sont très robustes, maintiennent parfaitement la cheville et sont assez légers. Le patin haut de gamme reste rigide dans le temps grâce à la qualité de sa coque. La plupart du temps elle se compose d’un composite à base de carbone avec une tige synthétique. Les modèles pour un usage intensif sont parfois moins confortables mais restituent parfaitement les poussées. Cela dépend des goûts ! Certaines marques comme Reebok ou CCM sont assez proche, même si CCM serait plus souple. Les patineurs sur glace qui se reconvertissent au roller optent souvent pour la marque Bauer. Tour a également beaucoup d’adeptes, question de morphologie !
Les Mission ont longtemps connu un franc succès dans les années 2000 mais la rigidité des chaussons en a fait baver plus d’un. Certains parents regardent uniquement le prix mais sont déçus de voir que leur enfant progresse moins vite.
Comprendre le système de notation de la dureté
Ce système de notation ("A") est en fait un système de test de dureté où on enfonce une aiguille pour tester la résistance mécanique de la roue. Personnellement, les roues dures pour l'extérieur de qualité moyenne durent moins longtemps que mes roues molles d'intérieur (de meilleure qualité initiale) recyclées sur du bitume... sans compter l'adhérence très médiocre des roues dures par rapport aux souples. Donc, je ne serai pas si catégorique sur la dureté à prendre...
Enfin, dernier critère : le poids du patineur... Cependant, ce dernier facteur n'est pas prépondérant... Dans ton cas, à première vue, je pense que les Hyper Pro 250 en 82A ne sont pas un mauvais choix.
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Les patins de gardien de but Tour Volt KV1 Senior
Les patins de gardien de but de hockey Tour Volt KV1 Senior ont été conçus pour offrir aux gardiens de but de hockey à roulettes un patin très confortable avec une sensation réactive et une construction durable. La nouvelle construction Bionik Quarter de Tour fournit à ces patins un quartier léger et durable, qui peut être moulé à chaud pour un ajustement supérieur . Un bord de rembourrage confortable fournit un rembourrage doux autour du col pour réduire l'irritation de la cheville.
Unique aux patins de gardien de but de hockey à roulettes Volk KV1, le D-Fender du Tour s'étend sur la roue avant pour empêcher les sangles ou les lacets d'interférer avec la roue. Conçus pour une position basse et stable, ces patins sont soutenus par un châssis Tour® Predator 9 . Combinés au châssis Predator 9, les roues Kemistry Guardian souples de 59 mm permettent aux patins de gardien de but Volt KV1 de maintenir un angle d'attaque plus agressif, avec une meilleure adhérence pour de puissantes poussées transversales.