La Ligue de Défense des Conducteurs est une association qui se positionne comme un défenseur des droits des automobilistes en France. Elle s'est fait connaître par ses prises de position contre certaines mesures gouvernementales et par ses actions visant à sensibiliser l'opinion publique sur les problématiques rencontrées par les conducteurs.
Les Trophées "Trop c'est Trop"
La Ligue de Défense des Conducteurs met en place pour la deuxième année consécutive les trophées “Trop c'est Trop”, censés récompenser - si l'on peut dire - les pires mesures prises dans l'année contre les voitures.
Près de 11 000 votes ont permis à la Ligue de Défense des Conducteurs de départager les différentes mesures qui, en 2023, ont le plus impacté la vie des automobilistes. Pas moins de 5 catégories avaient été mis au vote des internautes avec la complicité de l'Association des Médias Auto et Moto (AM-AM) : « Répression routière »,« Taxes à l'achat d'une voiture », « Ponctions au portefeuille », « Infrastructures stupides sur nos routes » et « Infos auto qui font bondir ».
En tout, 10 837 participants exactement ont répondu au questionnaire de la Ligue entre les 1er et 10 décembre derniers.
Résultats des votes
- Dans la catégorie Répression routière, c'est la montée en puissance des voitures radars privatisées qui exacerbe le plus les automobilistes, recueillant pas moins de 84 % des suffrages.
- Pour ce qui concerne les taxes à l'achat, c'est la hausse non réfrénée du malus CO2 qui agacent le plus, avec près des deux tiers des votes exprimés.
- Quant aux ponctions au portefeuille, le prix du litre de carburant énerve dans les mêmes proportions.
- Du côté des infrastructures absurdes, les ralentisseurs illégaux emportent la majorité, avec 57 % des voix.
- Enfin, parmi les infos qui font bondir, c'est les menaces qui pèsent sur les permis des seniors qui mettent les votants en émoi.
« Sous couvert de sécurité routière ou de transition écologique, le Français au volant est une cible de choix pour l'État, commente Nathalie Troussard, Secrétaire générale de la Ligue de Défense des Conducteurs. Mais nos Trophées TROP C'EST TROP montrent bien que la coupe est pleine et qu'il est urgent de le réhabiliter. Il ne tolère plus d'être considéré comme un citoyen de seconde zone et ce sondage est une sorte d'alerte vigilance que les pouvoirs publics seraient bien avisés de considérer avec attention ».
Quant à Nicolas Heidet, président de l'AM-AM, il ajoute : « Nous sommes surpris par la mobilisation des participants. Presque 11 000 votes, c'est énorme ! Mais qu'ils soient simples consommateurs d'automobile et de moto ou passionnés, nos lecteurs savent aussi passer les messages. Les Trophées TROP C'EST TROP en sont un bel exemple.
Dites NON aux voitures-radars avec la LDC
Actions et prises de position
La Ligue de Défense des Conducteurs a lancé une pétition en faveur du rétablissement de la vitesse de 80 km/h à 90 km/h sur les routes concernées, profitant du timing des prochaines élections départementales des 20 et 27 juin prochains.
La Ligue de Défense des Conducteurs, tout comme 40 millions d'automobilistes, 2 associations de défense des automobilistes, ont très mal accepté les dernières annonces de la Sécurité Routière et des projets gouvernementaux. Face à la volonté du gouvernement de déployer des radars mobiles embarqués, les conducteurs français se mobilisent derrière la Ligue de Défense des Conducteurs.
Polémiques et controverses
Certains observateurs expriment des préoccupations quant à la transparence de l'association et à l'utilisation des fonds collectés. Des questions sont soulevées concernant le nombre de membres, les cotisations et les actions concrètes menées par la ligue en dehors des interviews et des critiques envers les radars et le gouvernement.
L’accroche et plusieurs détails concernant cette association font penser à d’autres lui ressemblant : Contribuables associés, droit de naître, SOS éducation, etc... ; et qui sollicitent en permanence pour réclamer de l’argent pour un résultat plus qu’incertain en jouant sur notre sensibilité (de catholiques en particulier).
Cette "ligue" est domiciliée au 116, rue de Charenton - 75012 PARIS. En dehors des interviews données par la secrétaire générale et de vagues textes critiquant les radars et le gouvernement, quelles sont les actions menées par cette ligue ?
Et, au fait, si on fait une simple recherche www.pagesjaunes.fr à cette adresse du petit immeuble au 116, rue de Charenton - 75012 PARIS, que trouve t-on ? 85 réponses (professionnels et particuliers). Mais aucune ligue à cette adresse ???
Le compte de résultat, présenté sous forme de liste, affiche un total 707 146 euros et un total charges de 598 872 euros, dégageant ainsi un résultat de 108 274 euros. En 2009 650 000€ de dons et aucune cotisation de membres. En 2008 90 euros de cotisations (neuf personnes a dix euros par an?) tout ca pour 600 000€ de charges et frais de fonctionnement ? Étonnant non??
Il est important de se demander si tout est bien honnête derrière cette démarche. Même si nous ne répondons qu’à la pétition, cela pourra alimenter d’autres fichiers.
Le pire c'est la ligue contre la violence routière qui achète des like au Maghreb qui n'a qu'une poignée de membres et qui est fiancée par l'état ^pour demander toujours plus de répression et dont la présidente est une ancienne du groupe Sagem grand pourvoyeurs de radars... C'est ce qui semble se passer ici où la majorité de l'argent collecté va ... ailleurs que dans le réel fonctionnement.
Comme Damien, je salut l'existence de ce contre pouvoir, mais je n'irais pas donner d'argent à quelque chose d'aussi opaque.
Informations légales
La Ligue de Défense des Conducteurs est inscrite dans la base Sirene tenue par l’Insee, depuis le 14/04/2006. Elle a été mise à jour le 06/12/2025. Elle est également inscrite au Répertoire National des Associations (RNA).
L'effectif salarié est de 3 à 5 salariés, en 2023. Cette structure appartient au champ de l’Economie Sociale et Solidaire.
La Ligue de Défense des Conducteurs possède 2 établissements dont 1 est en activité.
Les ralentisseurs illégaux
Une bonne nouvelle pour les automobilistes : des années d’illégaux vont disparaître. Il est important de faire respecter les règles. Le Cerema (centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) est l’organisme qui fixe les règles de l’implantation des ralentisseurs.
La hauteur maximale est de 10 cm. La hauteur est comprise entre 4 et 10 cm selon le type de ralentisseur. De nombreux ralentisseurs ne respectent pas le décret de 1994. Le Cerema monte au créneau face à l’illégalité de ces ralentisseurs. Il faut changer la règle pour rendre ces ralentisseurs légaux, car ils ne respectent pas l’arrêté sur les conditions d’implantation sur nos routes.
| Catégorie | Mesure | Pourcentage des votes |
|---|---|---|
| Répression routière | Montée en puissance des voitures radars privatisées | 84% |
| Taxes à l'achat d'une voiture | Hausse non réfrénée du malus CO2 | Près des deux tiers des votes |
| Ponctions au portefeuille | Prix du litre de carburant | Proportions similaires aux taxes |
| Infrastructures absurdes | Ralentisseurs illégaux | 57% |
| Infos auto qui font bondir | Menaces sur les permis des seniors | - |