Le conditionnel n'est plus de mise. C'est désormais une certitude. Le Paris Saint-Germain a choisi Poissy pour ériger son futur stade, tournant ainsi définitivement la page du Parc des Princes.
Après des mois de spéculations et de discussions, la direction de l'usine Stellantis a confirmé être « en discussion avancée » avec le club parisien pour accueillir le projet sur son vaste site industriel.
Le PSG, qui ambitionne de construire une enceinte de plus de 60 000 places assortie d'un complexe commercial et événementiel, a donc trouvé à Poissy l'espace et la logistique nécessaires à son développement. Un questionnaire a été envoyé à près de 90 000 supporters parisiens concernant le projet de nouveau stade du club champion d'Europe.
« Rêvons plus grand », peut-on lire à l'intérieur du Parc des Princes. Un slogan qui prend toute sa signification depuis quelques mois puisque le Paris Saint-Germain semble bien parti pour quitter son enceinte historique, dont la capacité (48 000 places) est jugée insuffisante.
En dévoilant ces deux options, le PSG avait officialisé sa volonté de quitter son stade fétiche qu'il occupe depuis 1974. Les dirigeants avaient un temps envisagé d'acheter le Parc des Princes, ce que la mairie de Paris a refusé.
C'est dans ce contexte que le PSG a lancé une consultation de grande ampleur. Au total, plus de 90 000 personnes doivent répondre à des questions globales sur les deux sites retenus. La consultation porte notamment sur l'accessibilité des sites les jours de match et hors jour de match, le confort, les services. Le club a précisé que le Parc des Princes ne faisait pas partie du périmètre de l'étude.
Avec ce projet, le champion d'Europe compte passer d'une capacité de 48 000 places à une enceinte de 60 000 à 80 000 places. De quoi rêver (beaucoup) plus grand.
Le futur stade sera édifié à 6 km soit une quinzaine de minutes en voiture du centre d'entraînement du PSG, appelé Campus Paris Saint-Germain installé route de Quarante Sous à Poissy depuis juillet 2023. Les joueurs de l'équipe première ont commencé à utiliser les installations à partir de l'été 2023, suivis par les équipes féminines et le centre de formation en janvier 2024.
Un projet d'envergure avec des garanties sociales
Si l'annonce suscitait l'enthousiasme des élus locaux alors que ce n'était qu'un projet, elle avait fait aussi fait naître des inquiétudes parmi les 2 600 salariés de l'usine Stellantis, dernier grand bastion industriel automobile d'Île-de-France.
Mais les propriétaires qataris du PSG, soucieux de ne pas être associés à une vague de licenciements, ont clairement affiché leur volonté de préserver l'emploi sur le site. Selon nos informations, les discussions en cours incluent des garanties pour que la reconversion partielle du site n'entraîne pas de suppressions de postes chez Stellantis.
Les propriétaires qataris ne souhaitent pas être responsables de licenciements et travaillent en étroite concertation avec le groupe automobile et les autorités pour assurer une transition respectueuse des salariés.
Un atout pour le territoire et un nouveau départ pour l'industrie locale
La transformation du site de Poissy en « PSG Land » - un complexe multi-fonctionnel inspiré des plus grands clubs européens - représente une opportunité unique de dynamiser le territoire.
Le projet, qui inclut commerces, hôtels, musée du club et infrastructures logistiques, s'inscrit dans une logique de développement durable et de création d'emplois nouveaux, notamment dans le secteur des services, de l'événementiel et du tourisme sportif.
Accessibilité du site
Le site dispose d'atouts en matière de transports publics:
- Accessibilité ferroviaire: Poissy est desservie par la ligne A du RER, qui relie directement la commune au centre de Paris (Châtelet-les-Halles, Gare de Lyon, La Défense, etc.), ainsi que par la ligne J du Transilien, facilitant l'accès depuis l'ouest francilien et la gare Saint-Lazare.
- Proximité des gares: Plusieurs arrêts de bus et de trains sont situés à proximité immédiate du site Stellantis, dont la gare de Poissy, qui constitue un véritable pôle multimodal.
- Futur tramway T13: Le prolongement du tram T13 permettra une nouvelle liaison entre Poissy et d'autres communes des Yvelines, avec des stations stratégiques (Poissy Gambetta, Poissy RER, etc.) facilitant l'accès au futur stade.
Prochaines étapes et calendrier
Si la décision est désormais actée du côté du PSG et de Stellantis, la phase d'études de faisabilité va s'ouvrir dans les prochaines semaines. Les partenaires entendent rassurer les salariés et les riverains sur la pérennité de l'emploi et l'intégration du projet dans le tissu local.
La livraison du nouveau stade est envisagée à l'horizon 2030, date à laquelle le PSG espère inaugurer une nouvelle ère, tout en respectant l'histoire industrielle de Poissy et en préservant son capital humain.
« Nous discutons et sommes prêts à lancer des études. Mais à date, le club n'a pas encore révélé sa décision », a précisé un porte-parole de Stellantis, soulignant la volonté commune de trouver un accord gagnant-gagnant pour le club, l'industriel et le territoire.
Malgré la volonté affichée du président du PSG Nasser Al-Khelaïfi de disposer d’un nouveau stade « dans trois ou quatre ans », ce délai est jugé irréaliste par de nombreux experts et élus, compte tenu de la complexité des procédures administratives, juridiques et environnementales en France. La fourchette se situerait plutôt entre 5 et 8 ans de travaux.
Le PSG décidera ensuite « à l'automne 2026 » où il construira sa future enceinte, selon une source proche du dossier. Un délai qui laisse le temps aux élections municipales de livrer leur verdict, qui pourrait être décisif.
À Paris, la ministre de la Culture et candidate de l'opposition, Rachida Dati, a laissé entendre qu'elle pourrait remettre sur la table la question de la vente du Parc des Princes aux dirigeants qataris.
Opposée à sa vente, Anne Hidalgo s'est dite « ouverte » à un agrandissement du stade.