La Ligue de Défense des Conducteurs : Gardienne de la Mobilité Individuelle

« Qui ne dit mot, consent », affirme l’adage. Un reproche qu’on ne pourra pas faire à la Ligue de Défense des Conducteurs, cette année peut-être encore plus que les autres. La lutte semble pourtant inégale.

De l’autre côté, il y a nous, votre association, certes forte de 1 million de sympathisants. Mais il faut une détermination de chaque instant pour dénoncer ces abus et dérives menaçant notre droit à utiliser nos voitures et nos deux-roues sans avoir l’impression d’être des citoyens de seconde zone. Nous n’avons donc pas d’autre choix que de faire entendre notre protestation !

Or, du bruit, nous en avons fait tout au long des douze mois 2024. Sans conteste, le temps fort de l’année a été notre colloque organisé à l’Assemblée nationale. Le 20 mars, nous y avons réuni une dizaine d’experts et plus de 170 invités, parlementaires, médias, professionnels de la filière automobile et bien sûr sympathisants, invités à débattre autour d’une question choc : « 3 500 morts par an sur les routes depuis dix ans : et maintenant, on fait quoi ? »

L’occasion pour nous de confronter l’État à la politique de sécurité routière ultra répressive qu’elle mène depuis des années et qui, manifestement, ne permet plus de faire baisser la mortalité routière. Un constat sans concession, mais aussi des pistes d’amélioration : car la Ligue de Défense des Conducteurs ne se contente pas de dénoncer, elle propose aussi.

Notre mission de porte-voix de vos préoccupations d’automobilistes et de motards, nous l’avons endossée à d’autres multiples reprises. Voici quelques exemples parmi tant d’autres :

• Alors que nous restons mobilisés pour lutter contre la prolifération des radars, nous avons engagé un recours contre le 50 km/h sur le périphérique parisien - toujours en cours -, qui s’accompagnera forcément d’un renforcement de la répression automatisée.
• Nous avons fait parvenir au ministre des Transports les centaines de milliers de pétitions que vous avez signées pour vous opposer massivement à la visite médicale obligatoire dans le cadre du renouvellement du permis de conduire.
• Nous avons publié une étude s’indignant contre les dérives de la technologie automobile qui permet de vous fliquer chaque jour davantage, demande de suspension de l’implacable calendrier des Zones à faibles émissions, alerte au désastre du tout électrique (mais laissez-nous donc choisir le véhicule qui nous convient le mieux !)…

Il ne se passe quasiment par un jour sans qu’une nouvelle mesure anti-voiture ne soit annoncée et donc, pas un jour sans que nous ne nous en saisissions. Sans nous lasser, puisque nous parvenons à obtenir gain de cause, comme vous pourrez le découvrir en parcourant ce rapport annuel.

Quelle fierté pour notre association que de voir notre rôle de « gardienne de votre mobilité individuelle » confirmé chaque jour. Si l’année 2024 a été si dense, c’est aussi grâce à votre infatigable soutien.

« Durant mes vingt années de journalisme dans l’automobile, j’ai pu constater l’exaspération grandissante des conducteurs, qu’ils soient promeneurs du dimanche ou professionnels de la route. Nos édiles abordent trop rarement les sujets de la formation des jeunes, des progrès en sécurité passive ou active de nos véhicules, de la prévention… En revanche, la prolifération des radars et le discours anti-voiture sont leurs thèmes favoris ! La Ligue de Défense des Conducteurs s’inscrit comme notre porte-parole idéal, à nous tous qui souhaitons promouvoir la conduite responsable, sans être systématiquement stigmatisés.

« J’ai toujours aimé le dynamisme des associations, c’est un milieu très motivant et très enrichissant. Ce qui fait notre force, ici, à la Ligue de Défense des Conducteurs, ce sont nos 1 million de sympathisants. Nous sommes à leur service, une notion qui compte beaucoup pour moi, à titre personnel. Nous sommes mandatés pour militer en leur nom et ils sont capables de se mobiliser à très grande échelle. Nous sommes les seuls à être aussi fédérés dans le domaine de la sécurité routière.

Ce qui m’a séduite avant tout dans notre projet commun, c’est de participer activement, moi aussi, à l’amélioration de la sécurité routière. Qu’on le veuille ou non, la voiture - de même que la route, évidemment - reste indispensable, aussi bien en tant que vecteur économique que de création de lien social.

« Je travaille à la LDC depuis dix ans, j’assure la gestion administrative de l’association. Je suis également en charge, au quotidien, des relations avec les donateurs et les sympathisants, ce qui me permet de constater les « dégâts » que cause la politique de sécurité routière actuelle. En plus, étant moi-même une automobiliste, je suis bien évidemment sensible aux problèmes que rencontrent les conducteurs et que la Ligue ne cesse de pointer du doigt. À mes yeux, la sécurité sur la route est préoccupante et à la Ligue, ce qui est très motivant c’est que nous essayons de faire avancer les choses pour l’améliorer.

Depuis 2006, la Ligue de Défense des Citoyens devenue en 2009 Ligue de Défense des Conducteurs lutte pour la liberté de circuler et de conduire en adoptant une conduite responsable. S’il vous plaît, signez notre Charte du conducteur responsable.

État des inscriptions Toutes les structures référencées sur notre site sont inscrites à un ou plusieurs référentiels publics (base Sirene, RNE, RNA).Inscrite (Insee)le 14/04/2006Cette structure est inscrite dans la base Sirene tenue par l’Insee, depuis le 14/04/2006. Elle a été mise à jour le 06/12/2025.Avis de situationInscrite au RNA (Ministère de l’Intérieur)Cette structure est inscrite au Répertoire National des Associations (RNA).Annonce de création au JOAFEDénominationSIRENSIRET du siège socialN° TVA IntracommunautaireN° EORI Le numéro EORI (Economic Operator Registration and Identification) est un identifiant unique communautaire permettant d’identifier l’entreprise dans ses relations avec les autorités douanières.Activité principale (NAF/APE)Code NAF/APEActivité principale (NAF 2025) Le code NAF 2025 est une variable issue de la nouvelle nomenclature d’activités de l’Insee. Il sera applicable à partir du 1ᵉʳ janvier 2027 et coexistera jusqu’en fin 2026 avec la NAF actuellement en vigueur.En savoir plus sur la nomenclature NAF 2025 sur le site de l’InseeAdresse postaleForme juridiqueEffectif salarié L’effectif salarié est une variable qui s’affiche à partir de deux données de l’Insee : la tranche d’effectifs salariés, qui est une variable statistique (données arrêtées au 31/12 de l’année n-2), et le caractère employeur des établissements (données déclaratives maintenues par l'URSSAF).3 à 5 salariés, en 2023Catégorie d'entreprise La catégorie d'entreprise est une variable statistique calculée par l'Insee. Lorsque l'unité légale appartient à un groupe, la donnée est calculée au niveau du groupe auquel appartient l'unité légale. Cette donnée n'est pas utilisable à des fins administratives.Date de créationConvention(s) collective(s)IDCC 9999___Sans convention collective___Qualités, labels et certificatsESS - Économie Sociale et SolidaireCette structure appartient au champ de l’Economie Sociale et SolidaireMise à jour le 08/03/2026Sources : INSEE, VIES, Douanes, DILA, MTPEIInstitut National de la Statistique et des Études Économiques (Insee).VAT Information Exchange System (VIES).Direction Générale des Douanes.Direction de l’Information Légale et Administrative (DILA).Ministère du Travail, du Plein Emploi et de l'Insertion (MTPEI).AdresseSIRETClef NICActivité principale de l’association (NAF/APE)Activité principale de l’établissement (NAF/APE)Code NAF/APE de l’établissementActivité principale de l’établissement (NAF 2025) Le code NAF 2025 est une variable issue de la nouvelle nomenclature d’activités de l’Insee. Il sera applicable à partir du 1ᵉʳ janvier 2027 et coexistera jusqu’en fin 2026 avec la NAF actuellement en vigueur.En savoir plus sur la nomenclature NAF 2025 sur le site de l’InseeForme juridiqueTranche d’effectif salariéDate de création de l’associationDate de création de l’établissementConvention collective de l’établissementIDCC 9999Justificatif(s) d’existenceAvis de situation Insee de cet établissement : téléchargerMise à jour le 09/03/2026Sources : INSEE, VIESInstitut National de la Statistique et des Études Économiques (Insee).VAT Information Exchange System (VIES).Cette structure possède 2 établissements dont 1 est en activité.

À la uneSorties - LoisirsLes conducteurs ont enfin leur "Ligue de défense"Publié le 13/12/09 à 09:49 - Mis à jour le 13/12/09 à 18:14Plutôt qu’une répression aveugle mais très rémunératrice, 500 millions d’euros en 2007, une formation des conducteurs en circuit permettrait de toucher du doigt les vrais dangers de l’automobile.Photo DRLa Ligue de défense des conducteurs vient de lancer une enquête nationale sur la sécurité routière. Et elle compte réunir au moins un million de réponses d'usagers de la route, automobilistes ou motards. Elle est d'ailleurs en contact avec la très influente FFMC(Fédération française des motards en colère). À l'issue de l'enquête, l'association "interpellera les pouvoirs publics afin d'obtenir une réforme du dispositif de répression et de sécurité routière". En guise de préambule, Christiane Bayard, la secrétaire générale de la LDC, affirme: "Les contrôles de vitesse qui ne cessent de s'intensifier ne permettent plus de baisse significative du nombre de tués sur les routes depuis la fin 2006 (...) Au contraire, ce harcèlement répressif finit pas amener à une conduite dangereuse. Tétanisés à l'idée de se faire flasher, les gens conduisent les yeux rivés sur le compteur au lieu d'être concentrés sur la route (...) Tant que les automobilistes n'organiseront pas une protestation massive, on assistera au durcissement de cette répression facile, aveugle et rentable!"

Il est vrai que dans le même temps, rien ou presque n'est fait pour enrayer sérieusement les causes de la grande majorité des accidents mortels, dont 70 % sont provoqués par trois éléments majeurs: l'ivresse au volant, l'imprudence des jeunes -victimes d'une quasi-nulle sensibilisation/formation aux dangers de la route lors de la préparation du permis de conduire-, et la somnolence au volant. À ce propos, même si de rares recommandations sont données, aucune réglementation n'existe à l'égard des patients sous traitements antidépresseurs ou anxiolytiques. Et aucune interdiction de conduire n'est faite après avoir absorbé ces médicaments et de l'alcool, alors que quelques millilitres suffisent à élaborer un cocktail explosif! "Un conducteur qui dépasse d'un km/h ou deux (vitesse retenue) la limitation en vigueur, conclut MmeBayard, c'est 68€ d'amende, 135€ si vous êtes en zone 50 km/h. Pour justifier ce racket, on nous fait croire qu'un dangereux 'délinquant routier' vient d'être sanctionné. En 2007, sur les 180000 personnes qui avaient perdu leur permis de conduire, 60000 -VRP, livreurs, artisans, etc...- avaient aussi perdu leur emploi!"

------------------------A PROPOS DE LDCCréée au début 2009, la LDC (Ligue de défense des conducteurs) a pour parents Robert Couque (président), salarié dans l'immobilier; Guy Debray, (trésorier), chef d'entreprise et Guillaume Bernard (secrétaire), juriste. La LDC est déjà forte de 45000 sympathisants et de 17000 donateurs. Pour répondre à l'enquête via internet, rendez-vous sur le site enquetesecuriteroutiere.orgAfin de soutenir la LDC, qui s'est engagée à ne pas accepter de subvention pour conserver son indépendance, celle-ci vit de dons, à votre convenance, à partir de 2€. Pour en savoir plus, visitez le site liguedesconducteurs.org.Contact et informations complémentaires, 01 40 01 06 51.Votre opinion compte pour nous.

Statistiques et Informations Clés

Voici un aperçu des statistiques et informations clés concernant la Ligue de Défense des Conducteurs :

La Ligue de Défense des Conducteurs est une organisation dédiée à la défense des droits des automobilistes et des motards en France. Fondée en 2009, elle s'est rapidement imposée comme un acteur majeur dans le domaine de la sécurité routière et de la mobilité individuelle. Avec un million de sympathisants, la LDC est un porte-parole influent pour les usagers de la route.

La Ligue de Défense des Conducteurs se distingue par son indépendance et son engagement à lutter contre les mesures répressives excessives et les politiques anti-voiture. Elle propose des alternatives constructives pour améliorer la sécurité routière et défendre la liberté de circuler.

tags: #ligue #de #defense #des #conducteurs